2017 年广东省实施全省高速公路非现场治超后，普通公路超载超限运输行为有增加的趋势，对中山市公路和桥梁安全带来严峻的挑战。2019 年起，周边广州、佛山、江门、珠海等相邻地市已相继大幅推进非现场治超监测点的建设，对超限超载行为形成遏制态势，超限超载行为有外溢倾向，对中山市治超工作形成压力。

中山市现处于交通建设大会战的攻坚期，多条干线公路开始新建、改建施工，市交通集团助力市交通运输局开展市域公路与桥梁科技治超监测点的建设工作，分别在加密八改建项目、番中公路改建项目、二环东公路改建项目和南朗快线新建项目进行建设。

一、统筹布局、科学规划

为避免重复施工，节约成本、缓解分开施工带来的交通拥堵及非现场执法的巨大压力，市交通集团委托中山市路桥建设有限公司承建首个治超非现场执法点（加密八治超点)建设，与项目建设同步实施。

加密八治超点安装以嵌入式高速平板为核心的双向六车道智慧站点，采用全軸重测量机理及高速结构应力检测技术，实现对货车的快速、准确称量，具有准确度高、可靠性强、施工周期短、防作弊、易维护等优点，可有效解决治超执法人员不足、取证困难、超限超载安全隐患等问题，可全面提升治超行业管理水平，推进长效治超管理，为实施科学、有效的超载超限管理提供强有力的支撑和保障。

二、“保质量、保工期、保安全” ，全面落实治超点建设工作

3月4日，市交通局分管领导一行到加密八治超点现场了解项目开展情况，要求按照时间节点高质量完成施工的同时，落实安全防范措施，抓实安全隐患排查，严防安全生产事故发生。

路桥公司执行董事胡晓焜回应现场管理必定进一步压实责任、真抓实干，加强与各部门的联动和协作形成合力，确保路桥公司承接的首个治超点建设项目如期完工。副总经理黄淼提出要进一步强化措施，加快进度、严把质量、控制成本，把项目建设为优质工程、示范工程。

三、智慧交通，协同解决公路治超难点问题

当前中山市普通公路现有固定治超站里程密度较低，检测查处覆盖面不够。在投入方面，固定治超站建设成本及运营成本大，需投入大量的人力、物力、财力；在安全性方面，现场拦车检测难以保障执法人员安全。仅依靠固定超限检测站检测查处，治超的全面性和效率性相对较低。通过加强对中山市普通国省干线超限检测网络的建设，在现有公路超限检测站的基础上，建设治理超限超载非现场执法监测点，并制定完善的全市治超网，将有效解决治理车辆超限超载运输工作中存在的执法力量不足、取证困难及治超安全等方面的难题。保障公路上的驾驶员与车辆的安全，科技治超才是实现常态长效治超的必由之路。

路桥公司将一如既往地围绕交通集团主业，持续在科技治超这一板块业务迈进，为中山交通的高质量发展提供强力保证，为营造“平安、畅通、舒适、和谐”的公路通行环境提供坚实的交通运输保障。