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这就对了!大干交通奔小康!

  • 分类:项目进展
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  • 来源:
  • 发布时间:2015-12-17 00:00
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【概要描述】 2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”战略纵深推进之年,也是实现我市“十二五”规划目标的关键之年。

这就对了!大干交通奔小康!

【概要描述】 2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”战略纵深推进之年,也是实现我市“十二五”规划目标的关键之年。

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这就对了!大干交通奔小康!

(图文/陈伟杰)

 2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”战略纵深推进之年,也是实现我市“十二五”规划目标的关键之年。在这一年里,中山交通集团肩负我市干线公路建设重任,认真贯彻市委市政府重大决策部署,克服国家金融政策收紧、征地拆迁困难、建设协调难度加大等多重不利因素,坚定不移地推进“交通先行,先行,再先行”战略深入实施,2015年市干线公路建设情况良好,实现投资28亿元,其中,翠亨快线实现年内主线通车、阳光大道接福源路工程提前通车、省道S364十水线小榄水道特大桥完工的三大目标。目前,已建成沙古公路、福源路、中环路等一批高等级干线公路,完成国道G105细窖至沙朗平交口改造工程。按照“改造一环、建设二环、规划三环,加快推进十条射线”的计划,中山一环和二环正在加紧改造建设,三环的规划已提上日程;十条射线有6条已经动工,4条已启动前期工作。

翠亨快线项目

--深中通道连接中山的“桥头堡”

   翠亨快线贯穿中山市东南部,将东部、火炬开发区和南朗镇联为一体的城市快速通道。起点位于广东博文学校附近(与南外环顺接),经火炬开发区、南朗镇,终点位于临海工业园,路线全长15.851公里,项目总投资22.67亿元,按双向六车道快速路建设,设计时速80km/h。全线分5个标段进行设计和施工。预计于2015年12月30日完成主线通车,2016年春节前完成全部工程。项目全线贯通后,将大大缩短市区到翠亨新区的路程,行车时间也将由原来的45分钟缩短至15分钟。根据规划,翠亨快线还将连通深中通道,届时深圳机场等也将进入中山的“半小时生活圈”,将大大促进东部镇区乃至全市地方的经济发展。

阳光大道接福源路项目

--办好民生实事推进富民兴渝

    阳光大道接福源路工程原属全市19条镇“断头路”之一,投资规模与其他18条“断头路”总投资之和相当。市有关部门将该项目调整为市属干线公路,由市交通集团作为投资主体组织实施。 2015615 正式建成通车。

    阳光大道接福源路工程路线呈东西走向,东起于民众镇,起点位于民众镇阳光大道,路线往西北延伸,跨越二滘口涌及三角镇新涌,终点与三角镇福源路相接。线路设计时速80公里,整体式路基宽45.5米,目前按照双向四车道一级公路标准建设,远期计划按照双向六车道城市道路规划。全线大桥两座,全长400米,小桥3座,全长62.8米,涵洞10道,平交口2处,调头车道4处。该项目建成通车后,从民众往港口预计仅需时15分钟,三角、民众、阜沙等镇区的交通往来将更加方便快捷,必将大大促进周边地区的经济社会发展。

 

省道S364十水线小榄水道特大桥

--技术成果达到国际先进水平

省道S364十水线(南头-古镇段)改建工程(以下简称“十水线工程”)投资总概算为22.089亿元。分左右幅设计,双向六车道,设计时速80km。十水线工程部分包括拱北河大桥、鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥、东海路互通和G105互通共五个标段。其中拱北河大桥已建成通车,东海路半互通和鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥已交工验收,G105半互通未开工。小榄水道特大桥是十水线工程其中一个标段,路线全长1.015公里。位于东凤镇和小榄镇,原合同造价2.26亿元。小榄水道特大桥已于2015920完工。该项目建成后为十水线工程全线通车又描上重重一笔。预计该段通车后将大大缓解旧沙口大桥的压力。另外,市交通集团“大跨度混合梁刚构桥关键技术研究”课题成果在市小榄水道特大桥上得到应用,且情况良好,2015115日顺利通过广东省交通厅鉴定验收,成果总体上达到了国际先进水平。

2016年,是我市“十三五”规划的开局之年,中山交通集团继续贯彻市委市政府“交通先行,先行,再先行”战略部署,卯足干劲、攻坚克难,力争完成投资26亿元,实现中山港大桥扩建工程项目通车、古神公路二期工程北段-Ⅰ标工程项目完工。

 

中山港大桥扩建工程

201612月底完工,中山港大桥扩建项目呈南北走向,路线全长2.64km,位于民众镇众安大道以南400m处至开发区原中山港大桥收费站,中间跨越港口镇并设东、西匝道连通港口镇。项目采用一级公路技术标准,按单向三车道快速路建设,与既有中山港大桥形成双向六车道干线公路,设计速度为80km/h

中山港大桥扩建工程是中山市干线公路网规划(2004-2030)“四高速、五横、六纵、九加密”中纵二线的重要交通枢纽,亦是省道S111中山段中番中公路的重要组成部分。其将现有双向四车道扩建成分离的双向六车道,对缓解旧桥交通压力、减少交通事故率并节省因事故带来的养护支出均有极大的好处,后续将与番中公路其余段的改造、扩建结合,将增强中山市民众镇、火炬开发区与中山市主城区及广州、东莞、深圳、珠海等城市的联系,促进区域经济发展,改善投资环境。

古神公路二期工程北段-Ⅰ标

    中山市古神公路二期工程北段-Ⅰ标全长6.72km,起点接海州收费站,终点接一期工程起点。本标段按一级公路标准设计,设计时速80km/h(局部地段60km/h),道路总宽度48m。主要工程有3座中小桥旧桥拆除并重建,新建6座人行通道和2座主线下穿地道。古神公路是连接中山和顺德的重要交通干线,建成通车后,将对沿线镇区及中山区域经济的发展带来巨大推动作用。计划2016年12月底完工。

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