“‘轨道上的大湾区’战略，就是通过轨道交通TOD实现大湾区时间、空间及生活高效的连结”、“TOD模式是以交通站点为中心，以400-800米（约5-10分钟步行路程）为半径，打造集工作、商业、文化教育、居住等为一体的混合功能区，实现土地高效利用的同时，改变人们的出行方式，优化城市结构……”
　　10月29日，在中国轨道协会“站城（融合）一体化TOD综合开发经验交流观摩会”学习结束后，中山市轨道交通有限公司支部书记、执行董事曾颖雯结合此前在东莞、深圳、珠海等地向行业公司调研交流的学习成果，组织公司全体员工开展TOD基础知识学习交流会并带头做专题分享。

　　交流会从TOD的概念、案例分享、实施路径及挑战共三个方面分别向在座员工全方位立体展现TOD开发的具体进程。结合国内TOD开发专家的前沿概念，以重庆沙坪坝站为实际案例，详细介绍目前国内关于TOD开发模式的运用，对过程中的重点难点进行了讲述和分析。

　　曾颖雯以东莞市虎门高铁站为具体案例，就TOD开发在该项目上的实施背景、设计理念、具体运用及项目过程中面临的困难进行了分享，并重点对项目实施开展的关键——“路地企业合作共赢”的具体操作模式进行了详细分析。同时，寄语全体员工要明确中山在大湾区的重要战略地位以及轨道交通对大湾区、中山未来发展的重要性，提前储备知识，努力拼搏，为大湾区轨道交通的建设出谋划策。
　　这是轨道公司为提高员工工作技能精心组织策划的系列内部专题学习交流活动的首场分享会。学习交流会从TOD内涵及模式应用到实施路径及挑战，从专家前沿概念到具体案例分析，从他山之石到中山模式，面面俱到、层层剖析、立体实用。
　　接下来，轨道公司将继续围绕业务及相关主题，组织员工积极分享工作学习过程中的经验与心得，打造浓烈的学习氛围，为后续中山轨道交通工作打牢基础。