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城区LED路灯节能改造项目取得阶段性成果

  • 分类:项目进展
  • 作者:物发公司 黄美龙
  • 来源:
  • 发布时间:2014-04-01 00:00
  • 访问量:

【概要描述】经过近80天施工安装,由物发公司作为投资运营主体的中山中心城区LE D路灯节能改造项目取得阶段性成果,完成首期约3.5万盏新型LED路灯安装,其中包括南外环、博爱路等重要路段。 中心城区LED路灯改造(一期)于2013年10月12日全面启动现场安装工作,包括石岐、东区、南区、西区(沙朗除外)的150条主要市政道路以及城中村道路,共计4.5万盏,约占省考核中山市指标量的1/3,首期路灯改造总量约3 .5万盏,划分为四大标段,分20个作业点同步施工。截至2013年12月26日,已完成首期约3.5万LED路灯节能改造。经检测,改造后的照明效果对比原照度有所提高,LED路灯的节电率均达到50%以上,市民对改造后的照明效果反映良好。 经测算,4.5万盏LED路灯,9年合同能源期内改造路灯总负荷将下降5970K W,每年节电2397.3万度,合同期内累计节电达2 .16亿度,相当节约标准煤7 .108万吨标煤,减少排放二氧化碳19 .24万吨,生态环保效益显著。 据悉,中山推广LE D路灯,是应全省统一安排。经市政府批准和授权,本次城区LED路灯节能改造参照了广州、珠海和佛山等地区的改造投资模式,采用由国企主导的合同能源管理(EMC)模式,由中山市交通发展集团有限公司作为项目实施主体,采用合同能源管理(EM C)模式,其下属全资子公司中山市交通物业开发有限公司作为项目投资运营主体(节能服务商),9年合同期内所节省的电费作为投资回报,并与政府共享节电效益。该模式不仅有效缓解了政府投资压力,更重要的是可解决了解决LED路灯产品发展现状所导致的产品质保和维护问题,降低了产品质量风险和社会风险。 作为项目投资运营商,交通物业开发有限公司严把质量关,对所有灯具实行“一报审、二抽检、三实测”的产品质量控制体系,即每一批到达现场的路灯产品必须具备出厂合格证和产品检验报告,并上报监理单位核对是否与投标时的标杆产品一致;其次对各个批次的产品进行随机抽样送检,经有资质的省市专业机构进行检测;最后是最为直接有效的质量把关环节,即对所有道路实行安装一段测试路灯,当晚检测照度,达标方可在该路段全部安装。首期LED路灯改造的顺利实施,为城区LED路灯节能改造(二期)的实施积累了宝贵实战经验,为我司LED路灯节能改造(建设)业务的拓展奠定坚实的基础。

城区LED路灯节能改造项目取得阶段性成果

【概要描述】经过近80天施工安装,由物发公司作为投资运营主体的中山中心城区LE D路灯节能改造项目取得阶段性成果,完成首期约3.5万盏新型LED路灯安装,其中包括南外环、博爱路等重要路段。

中心城区LED路灯改造(一期)于2013年10月12日全面启动现场安装工作,包括石岐、东区、南区、西区(沙朗除外)的150条主要市政道路以及城中村道路,共计4.5万盏,约占省考核中山市指标量的1/3,首期路灯改造总量约3 .5万盏,划分为四大标段,分20个作业点同步施工。截至2013年12月26日,已完成首期约3.5万LED路灯节能改造。经检测,改造后的照明效果对比原照度有所提高,LED路灯的节电率均达到50%以上,市民对改造后的照明效果反映良好。 经测算,4.5万盏LED路灯,9年合同能源期内改造路灯总负荷将下降5970K W,每年节电2397.3万度,合同期内累计节电达2 .16亿度,相当节约标准煤7 .108万吨标煤,减少排放二氧化碳19 .24万吨,生态环保效益显著。



据悉,中山推广LE D路灯,是应全省统一安排。经市政府批准和授权,本次城区LED路灯节能改造参照了广州、珠海和佛山等地区的改造投资模式,采用由国企主导的合同能源管理(EMC)模式,由中山市交通发展集团有限公司作为项目实施主体,采用合同能源管理(EM C)模式,其下属全资子公司中山市交通物业开发有限公司作为项目投资运营主体(节能服务商),9年合同期内所节省的电费作为投资回报,并与政府共享节电效益。该模式不仅有效缓解了政府投资压力,更重要的是可解决了解决LED路灯产品发展现状所导致的产品质保和维护问题,降低了产品质量风险和社会风险。



作为项目投资运营商,交通物业开发有限公司严把质量关,对所有灯具实行“一报审、二抽检、三实测”的产品质量控制体系,即每一批到达现场的路灯产品必须具备出厂合格证和产品检验报告,并上报监理单位核对是否与投标时的标杆产品一致;其次对各个批次的产品进行随机抽样送检,经有资质的省市专业机构进行检测;最后是最为直接有效的质量把关环节,即对所有道路实行安装一段测试路灯,当晚检测照度,达标方可在该路段全部安装。首期LED路灯改造的顺利实施,为城区LED路灯节能改造(二期)的实施积累了宝贵实战经验,为我司LED路灯节能改造(建设)业务的拓展奠定坚实的基础。

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  • 作者:物发公司 黄美龙
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城区LED路灯节能改造项目取得阶段性成果

经过近80天施工安装,由物发公司作为投资运营主体的中山中心城区LE D路灯节能改造项目取得阶段性成果,完成首期约3.5万盏新型LED路灯安装,其中包括南外环、博爱路等重要路段。

中心城区LED路灯改造(一期)于2013年10月12日全面启动现场安装工作,包括石岐、东区、南区、西区(沙朗除外)的150条主要市政道路以及城中村道路,共计4.5万盏,约占省考核中山市指标量的1/3,首期路灯改造总量约3 .5万盏,划分为四大标段,分20个作业点同步施工。截至2013年12月26日,已完成首期约3.5万LED路灯节能改造。经检测,改造后的照明效果对比原照度有所提高,LED路灯的节电率均达到50%以上,市民对改造后的照明效果反映良好。 经测算,4.5万盏LED路灯,9年合同能源期内改造路灯总负荷将下降5970K W,每年节电2397.3万度,合同期内累计节电达2 .16亿度,相当节约标准煤7 .108万吨标煤,减少排放二氧化碳19 .24万吨,生态环保效益显著。

据悉,中山推广LE D路灯,是应全省统一安排。经市政府批准和授权,本次城区LED路灯节能改造参照了广州、珠海和佛山等地区的改造投资模式,采用由国企主导的合同能源管理(EMC)模式,由中山市交通发展集团有限公司作为项目实施主体,采用合同能源管理(EM C)模式,其下属全资子公司中山市交通物业开发有限公司作为项目投资运营主体(节能服务商),9年合同期内所节省的电费作为投资回报,并与政府共享节电效益。该模式不仅有效缓解了政府投资压力,更重要的是可解决了解决LED路灯产品发展现状所导致的产品质保和维护问题,降低了产品质量风险和社会风险。

作为项目投资运营商,交通物业开发有限公司严把质量关,对所有灯具实行“一报审、二抽检、三实测”的产品质量控制体系,即每一批到达现场的路灯产品必须具备出厂合格证和产品检验报告,并上报监理单位核对是否与投标时的标杆产品一致;其次对各个批次的产品进行随机抽样送检,经有资质的省市专业机构进行检测;最后是最为直接有效的质量把关环节,即对所有道路实行安装一段测试路灯,当晚检测照度,达标方可在该路段全部安装。首期LED路灯改造的顺利实施,为城区LED路灯节能改造(二期)的实施积累了宝贵实战经验,为我司LED路灯节能改造(建设)业务的拓展奠定坚实的基础。

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