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国道G105线同茂路口跨线桥工程主体工程预交工验收

  • 分类:项目进展
  • 作者:路桥公司 张祖龙/肖浩然
  • 来源:
  • 发布时间:2014-08-15 00:00
  • 访问量:

【概要描述】2014年7月29日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同茂路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。 同茂路口跨线桥位于东升镇国道G105线与同茂路口交汇处,中心桩号为K2639+979,全长为302.7m,主桥为25+40+25m的变截面预应力混凝土现浇连续箱梁,引桥为25m的预制预应力小箱梁,桥宽18.6m,按双向四车道的一级公路设计,桥梁设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3611万元,于2013年7月17日进场施工,2014年7月28日全面完成, 并于7月30日通车。 在施工过程中,施工方在建设方、监理方、监督站、地方政府、交警部门等单位的监督配合下,克服任务重、工期紧、交通量大等困难,精心组织、合理安排,严格质量管理及安全文明管理。如对涉及高空、吊装等,做好施工方案及安全交底,施工时保证安全员及安全负责人在场监督;对连续箱梁施工中,采用先进的T60塔式支架,比搭建一般碗扣支架节约时间约50%;为克服雨季填土施工的困难,在征得设计及监理的同意下,施工方把桥头填土的材料由砂性土更改为石粉,在保质保量的情况下加快了施工进度。 作为市人大一号议案工程,同茂路口跨线桥主体工程通车对缓解105国道交通压力作用明显,同时提高沿线镇区出行的便捷性。  

国道G105线同茂路口跨线桥工程主体工程预交工验收

【概要描述】2014年7月29日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同茂路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。

同茂路口跨线桥位于东升镇国道G105线与同茂路口交汇处,中心桩号为K2639+979,全长为302.7m,主桥为25+40+25m的变截面预应力混凝土现浇连续箱梁,引桥为25m的预制预应力小箱梁,桥宽18.6m,按双向四车道的一级公路设计,桥梁设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3611万元,于2013年7月17日进场施工,2014年7月28日全面完成, 并于7月30日通车。

在施工过程中,施工方在建设方、监理方、监督站、地方政府、交警部门等单位的监督配合下,克服任务重、工期紧、交通量大等困难,精心组织、合理安排,严格质量管理及安全文明管理。如对涉及高空、吊装等,做好施工方案及安全交底,施工时保证安全员及安全负责人在场监督;对连续箱梁施工中,采用先进的T60塔式支架,比搭建一般碗扣支架节约时间约50%;为克服雨季填土施工的困难,在征得设计及监理的同意下,施工方把桥头填土的材料由砂性土更改为石粉,在保质保量的情况下加快了施工进度。

作为市人大一号议案工程,同茂路口跨线桥主体工程通车对缓解105国道交通压力作用明显,同时提高沿线镇区出行的便捷性。

 


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  • 作者:路桥公司 张祖龙/肖浩然
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国道G105线同茂路口跨线桥工程主体工程预交工验收

 

2014年7月29日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同茂路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。

同茂路口跨线桥位于东升镇国道G105线与同茂路口交汇处,中心桩号为K2639+979,全长为302.7m,主桥为25+40+25m的变截面预应力混凝土现浇连续箱梁,引桥为25m的预制预应力小箱梁,桥宽18.6m,按双向四车道的一级公路设计,桥梁设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3611万元,于2013年7月17日进场施工,2014年7月28日全面完成, 并于7月30日通车。

在施工过程中,施工方在建设方、监理方、监督站、地方政府、交警部门等单位的监督配合下,克服任务重、工期紧、交通量大等困难,精心组织、合理安排,严格质量管理及安全文明管理。如对涉及高空、吊装等,做好施工方案及安全交底,施工时保证安全员及安全负责人在场监督;对连续箱梁施工中,采用先进的T60塔式支架,比搭建一般碗扣支架节约时间约50%;为克服雨季填土施工的困难,在征得设计及监理的同意下,施工方把桥头填土的材料由砂性土更改为石粉,在保质保量的情况下加快了施工进度。

作为市人大一号议案工程,同茂路口跨线桥主体工程通车对缓解105国道交通压力作用明显,同时提高沿线镇区出行的便捷性。

 

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