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国道G105线同兴路口跨线桥工程主体工程预交工验收

  • 分类:项目进展
  • 作者:路桥公司 张祖龙
  • 来源:
  • 发布时间:2014-08-31 00:00
  • 访问量:

【概要描述】2014年8月7日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同兴路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。 同兴路口跨线桥位于中山市东升镇G105国道与同兴东路、同兴西路交汇处,中心桩号为K2635+250,桥长为302.7m,桥梁宽度18.6m,按双向四车道的一级公路设计,设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3515万元,于2013年7月17日进场施工,2014年8月6日主体工程完工。 桥梁主桥采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁,于纵、横向设置预应力,箱梁采用单箱四室截面,梁顶宽18.6m,梁底宽9.542~10.742m,底面水平,顶面通过腹板不等高来形成路线横坡,连续箱梁底板厚按二次抛物线渐变而成。引桥采用标准跨径为25m的预制预应力混凝土简支小箱梁,正交,桥面连续,联间设置D80型伸缩缝。 同兴路口跨线桥主体工程预交工通过后,于8月8日下午通车运行。该跨线桥的建成通车,大大缓解105国道东升段交通压力。

国道G105线同兴路口跨线桥工程主体工程预交工验收

【概要描述】2014年8月7日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同兴路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。

同兴路口跨线桥位于中山市东升镇G105国道与同兴东路、同兴西路交汇处,中心桩号为K2635+250,桥长为302.7m,桥梁宽度18.6m,按双向四车道的一级公路设计,设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3515万元,于2013年7月17日进场施工,2014年8月6日主体工程完工。

桥梁主桥采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁,于纵、横向设置预应力,箱梁采用单箱四室截面,梁顶宽18.6m,梁底宽9.542~10.742m,底面水平,顶面通过腹板不等高来形成路线横坡,连续箱梁底板厚按二次抛物线渐变而成。引桥采用标准跨径为25m的预制预应力混凝土简支小箱梁,正交,桥面连续,联间设置D80型伸缩缝。

同兴路口跨线桥主体工程预交工通过后,于8月8日下午通车运行。该跨线桥的建成通车,大大缓解105国道东升段交通压力。


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  • 作者:路桥公司 张祖龙
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  • 发布时间:2014-08-31 00:00
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国道G105线同兴路口跨线桥工程主体工程预交工验收

 

2014年8月7日下午,国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程同兴路口跨线桥通过了主体工程预交工验收。

同兴路口跨线桥位于中山市东升镇G105国道与同兴东路、同兴西路交汇处,中心桩号为K2635+250,桥长为302.7m,桥梁宽度18.6m,按双向四车道的一级公路设计,设计车速为80km/h,抗震烈度为7度,施工建安费约为3515万元,于2013年7月17日进场施工,2014年8月6日主体工程完工。

桥梁主桥采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁,于纵、横向设置预应力,箱梁采用单箱四室截面,梁顶宽18.6m,梁底宽9.542~10.742m,底面水平,顶面通过腹板不等高来形成路线横坡,连续箱梁底板厚按二次抛物线渐变而成。引桥采用标准跨径为25m的预制预应力混凝土简支小箱梁,正交,桥面连续,联间设置D80型伸缩缝。

同兴路口跨线桥主体工程预交工通过后,于8月8日下午通车运行。该跨线桥的建成通车,大大缓解105国道东升段交通压力。

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